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“有的孩子几天就能适应，但是有的要几周甚至更长的时间。”园长宋春霞举例说，她们曾接收了一名两岁半的小男孩明明（化名），对于妈妈很依赖，刚刚入园时经常大哭，每天哭着要找妈妈。“这样的状况持续了一个学期，最后孩子的嗓子都哭哑了，直到第二学期才好转。”因为心痛孩子，他的妈妈还曾向园方提出过退学请求。后来，通过学校老师的心理疏导，鼓励明明和其他小朋友玩耍，明明逐渐融入了幼儿园的新环境，终于能独立上课了。

大多数系统只会在一辆在前面的汽车被识别出来的时候显示一辆汽车的基本图形。不过特斯拉在这点的表现却不寻常，因为它的Autopilot界面显示的是实时的，包括了出现在前面以及旁边的汽车。每辆车显示存在差异以及监管机构或行业机构对ADAS状态的明确指导的缺失，这些很可能是Level 3自动驾驶技术开发陷入停滞的原因。在这一点上，尽管汽车有望实现自动驾驶，但如果需要的话，仍需要方向盘后面的人对其进行干预。而这种模糊的界线状况则会导致一些汽车制造商转而专注于Level 4或更高级别的开发，这并不是因为Level 3技术不存在，而是因为人类的参与并不一定可靠。

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