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业务结构曾经兴盛的通道业务在新规之下逐渐退出，权益产品、量化产品募集困难，而固收净值型产品正逐渐成为新宠。“之前固收以银行委外资金为主，今年是大力发展以可转债为核心的固收。”12月19日，上海一家大型券商资管人士向记者表示。21世纪经济报道记者了解到，今年固收净值型产品正成为各大券商积极主攻方向。在此变化下引发了另一个明显的变化特征，即各家券商都加大了对银行渠道的开拓力度。“之前大多数券商都是以自家的分公司和营业部为销售主渠道，今年则都在积极开拓银行渠道。”上海一家上市券商资管子公司人士向记者表示。

比如开办企业，力求最大限度实现便利化。环节将由4个减少到3个，办理时间将由9天减少到3—5天。而施工许可将实行分类监管模式，对小型社会投资项目实施针对性改革，环节由19个减少到14个，办理时间由169.5天减少到97天。跨境贸易进口单证时间将降为8—10小时，边境费用降为316美元，单证费用降为70美元；出口边境时间降为16—20小时，单证时间降为6—8小时，边境费用降为293美元。对于纳税也有规定。总税率及社会缴费将降低到65%左右，纳税时间减少到130小时。

一旦确实出现了股灾，市场崩溃，货币政策在资本市场方面需要立刻注入流动性，其他的一些措施也是必要的，比如立刻停止交易，或者是赎回。但是最优的方式应该是有清晰的一系列规则，尤其是政府什么时候在什么样的条件下会去干预，而不是临时决定。临时决定的政府干预资本市场可能会破坏这个市场的信任机制，尤其在长远来看。这就会提出一个关于金融监管方面的观点，应该有清晰的规则，而且在广泛的各个部门之间来讨论，因为私营部门希望控制，也希望理解这些规则。而这些规则必须基于成本和利益分析，这是最好的方式确保我们的规则法律是好的。一旦我们已经有这些规则之后，它们要得到正确执行，不要过度执行，或者执行不足，它的惩罚应该符合罪行的本身。从原则上来讲，最好应该惩罚的是人而不是公司，因为做坏事情都是人，公司是客观的，它们是虚拟存在的实体，真正做坏事的都是人。但是我们有的时候很难让个人承担这些错误的责任，所以往往最后让这些公司支付罚款。但是让公司支付罚款或者对公司进行惩罚，我们应该知道股东最终是要买单的，私营企业是有企业为罚款买单，股东可能是完全无辜的，他们没有做任何错事。对于公司罚款有很大的问题，尤其当公司的股东并没有从坏事当中获益，做了这些坏事股东收益了，但是大多数时候不是这样的。比如账务的滥用或者有过度的薪酬，这些其实是损害股东利益的。这个并不是他们所做的，但是他们要承担这些后果。

中远海运还主动整合航运物流上下游产业链，收购新加坡最大物流公司——高昇控股，投资哈萨克斯坦霍尔果斯东门无水港、阿联酋阿布扎比码头集装箱拆装箱场站等重大物流项目，取得了良好的经营效果。推进“一带一路”的实践体会。体会和思考很多，最主要的一点就是坚持义利并举，实现共享共赢。

（本文来自于中国新闻网）责任编辑：梁斌 SF055车身布满尘土、未按规定悬挂机动车号牌、连续多年未验车达到了报废标准、车内堆满杂物安全隐患严重……昨日下午，记者从北京市交管局获悉，针对市民反映强烈的“僵尸车”侵占城市公共空间问题，北京交警已经联合交通、住建、城管等相关部门，全面开展专项清理行动。截至昨日15时，北京全市摸排上账的2332辆“僵尸车”已完成清理1685辆，已清理数量超过7成。

许涛认为，欧洲的一系列做法实际上也是一种表态，即追随美国对俄罗斯在经济上进行制裁，外交上进行围堵，政治上进行施压，意识形态上进行“妖魔化”。东西“混血”的俄罗斯如何破局？长期以来，俄罗斯处于一种不为西方世界所接受的孤立地位。俄罗斯总统助理弗拉季斯拉夫·苏尔科夫4月9日刊发题为《混血者的孤独（14+）》的文章称，2014年是一个重要的年份。俄罗斯结束了“西行之旅”，不再徒劳地试图融入欧洲大家庭。文章里说，俄罗斯作为东西方文明的“混血”，曾经用四个世纪向西走，四个世纪向东走，却在东西方都没有扎根。两条路都已成为过去，现在需要第三条道路。