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其他指标，如下图所示，订金（Bookings，表示服务过程中产生的总价值）在2017年翻倍增长，2018年同比增长75.6%，同时，收入占订金的比例也在不断提高，对毛利润的贡献能力也在不断提高。未来，随着服务收费和佣金的提高，司机效率的提高以及从共享自行车和小型摩托车网络以及Select Express Drive合作伙伴获得更多的收入，收入占订金的比例还将会不断提高。

Lyft成立于2007年，总部位于美国旧金山，其管理层由创始人兼CEO Logan Green领导，正是他在加州大学创建了汽车共享计划，并孵化出了Lyft。公司是通过其移动应用程序创建了一个能够连接私人司机与付费乘客的交通网络，以此提供乘车服务，乘客还可以选择不同的车型及拼车配置，包括残疾人专用设备。

金属制品业-0.22.64.5通用设备制造业-0.11.41.6汽车制造业-0.1-0.20.1铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业-0.10.40.9计算机、通信和其他电子设备制造业0.00.4-1.4电力、热力生产和供应业0.3-1.5

“我们最大的竞争对手还是现金。菲律宾非常大的一块市场是现金，用户对于现金的使用习惯是移动支付面临的最大障碍。” Anthony说。举例来说，Villarica作为菲律宾最大的当铺之一，其也提供GCash的余额取现、转账汇款，但该公司的珠宝商品交易仍然只接受现金支付。在菲律宾，类似Villarica这样的例子不在少数。

实际上，整个2018年都出现了传统汽车进军网约车的风潮。2018年下半年，还有一汽、东风、长安、长城等自主车企纷纷宣布涉足大共享出行业务。另外，大众、戴姆勒等车企也分别选择与本土车企合作的模式向网约车市场进攻。对于进入网约车市场的原因，上汽集团享道出行方面表示，作为大型汽车企业，公司早已意识到，要满足新生代用户的出行需求，仅提供出行产品是远远不够的。前几年上汽集团就提出了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，加快向全方位的移动出行服务和产品综合提供商转型。上汽要做的移动出行服务，就是要实现“人的智慧出行、车的便捷服务、物的高效流动”。

从2008年至2017年，格力营业总收入从422亿元增长至1，500.20亿元，年均复合增长率为15.13%；2018年1~9月，格力营业总收入为1，500.50亿元，同比增长了33.94%。从营收及增长情况看，最近10年美的在营收规模一路领先于格力，但年均复合增长情况两家公司相当接近。