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全国范围来看，呼叫网约车确实显得更不容易了。滴滴提供的大数据显示，目前打车成功率平均下降了7%。抽取31个省会和直辖市的出行数据显示，超过半数城市在2019年打车更难了。其中，南昌市2019年打车成功率下降幅度达27%。据分析，打车成功率下降的主要原因在于运力短缺导致的供需不平衡。一方面，经过几年的市场培育，越来越多的人已习惯网上叫车，这种需求有进一步稳定并扩大的趋势。另一方面，在各地网约车合规化进程下，不合规的网约车司机正在逐渐退出。中国信息通信研究院政策与经济研究所此前做过的一次全国网约车市场调查显示，截至2018年7月，合规网约车数量是17万，占网约车总量的0.54%；合规司机数量是34万，占司机总量的1.1%。而平台的补贴在不断减少，对司机的要求更加严格，也使进入网约车领域的司机增量放缓。

问询函要求格力地产说明媒体报道的相关事项是否属实，公司就相关事项是否按规定履行了信息披露义务，公司相关信息披露是否存在重大遗漏。问询函要求格力地产补充说明前期披露的相关冻结事项，是否与“抽屉协议”“通道业务”有关，并补充披露本次诉讼冻结事项的具体事由。

科创板作为上交所新设立的独立板块，与现行的A股市场相比，有几大重要突破：第一，允许尚未盈利的公司上市；第二，允许不同投票权架构的公司上市；第三，允许红筹和VIE架构企业上市。更重要的是，对科技创新企业具有更高的包容度，将优先支持符合国家战略、拥有关键核心技术、科技创新能力突出，具有较强成长性的企业。

其次，升级版创新伙伴关系的构建有助于中德、中欧双方增强政治互信。鉴于未来技术的重要性，如果中德两国携手升级创新伙伴关系，无疑将释放出强烈的政治互信的信号，这将表明双方在这些关键性产业或行业更多看到的是合作的机遇，而非相互设防的必要性。最后，升级版创新伙伴关系的构建有助于中德、中欧双方共同捍卫自由贸易和现行国际秩序。打造升级版创新伙伴关系将是双方维护自由贸易和多边主义的有力举措。但是，这些举措不能停留在政策宣示层面，而是应落实到具体的政策和行动中。例如在5G建设方面，美国企图打压、排斥华为，并对其欧洲盟友施压、恐吓，妄图“围剿”华为。德国并未追随美国的步伐，而是指出排斥特定企业的做法并无法律依据；德国业内人士也很清楚，排斥华为，也将意味着德国在5G基础设施建设上的进一步落后，而这与德国政府的数字化赶超战略是不相符的。

经纪业务的下滑与A股市场的不佳表现直接相关。2018年上半年，股票市场震荡下行，上证综合指数降幅14%，深证成分指数降幅15%。在大盘下跌之下，证券公司的自营业务也损失惨重。相比之下，只有资管业务的表现最为平稳。2018年上半年131家证券公司实现的资管净收入为138.88亿元，同比仅下滑0.79%。去年同期资管净收入是139.98亿元。

央视财经记者胡元：我手上这份是最新的科创板配套规则内容，从1月30日到2月20日，上交所就科创板的主要业务规则，向市场公开征求意见，收集到各类市场主体提交的意见650份，其中，发行上市审核、发行承销机制、交易机制设计等方面，受到了市场各方的高度关注。